Abundantes canais globais de aquisição e recursos para clientes, vantagens de preço diferenciadas.
Cooperação aprofundada com fábricas originais, como NXP/ST/INFINEON, e possui recursos exclusivos de fornecimento de linhas de produtos automotivos, industriais e outros.
Cooperar com agentes globais da Arrow / AVNET / WPI / WT para fazer uma cooperação aprofundada em toda a área e múltiplas dimensões, alocar seus recursos de estoque global.
Capacidade de entrega rápida e oportuna para satisfazer a produção e entrega do cliente.
2 horas de resposta rápida de orçamento
2-7 dias para entrega pontual de ações
Feedback pós-venda oportuno
Controle de qualidade profissional e mecanismo de serviço: Garantir a qualidade dos materiais entregues.
Mecanismo de introdução de fornecedor profissional e mecanismo de avaliação de qualificação de fornecedor rigoroso.
Mecanismo de inspeção de entrada profissional.
Cooperação aprofundada com instituições de teste profissionais terceirizadas.
Equipe Guardian / Taitao Positivo: Consistentemente eficiente e dinâmico.
A equipe de liderança sênior tem mais de 20 anos de experiência rica, oferecendo aos clientes recursos profissionais de integração de informações.
A jovem equipe de vendas sempre mantém um estado apaixonado por fornecer aos clientes serviços mais eficientes e de alta qualidade.
A Guardian International Electronics Co., Ltd./Shenzhen Taitao Electronic Technology Co., Ltd. está localizada em Shenzhen, província de Guangdong, China. Exportadores de chips fpga, é um fornecimento de chips fpgas, provedor de serviços de cadeia de suprimentos de chips automotivos que integra agência e distribuição.
Estamos comprometidos em fornecer soluções de componentes eletrônicos para fabricantes globais de produtos eletrônicos automotivos, envolvendo novas energias, comunicação, medicina, indústria e outros campos.
Os chips automotivos são os circuitos integrados dos veículos, que são componentes semicondutores. Se um veículo motorizado não tiver chips, o veículo não poderá rodar e os veículos produzidos não usarão chips e não poderão ser vendidos no mercado. A falta de chips levará diretamente a uma redução na produção de veículos, e as vendas de veículos serão afetadas.
O chip no veículo motorizado é uma parte muito importante do computador de condução. Se o chip falhar ou não tiver o chip, o computador de condução não poderá funcionar. O computador de condução está relacionado com o funcionamento normal do veículo motorizado. Os dados coletados pelos sensores nas partes relevantes do veículo motorizado serão enviados de volta ao computador de condução. O computador de condução controla os sistemas auxiliares relevantes do veículo para que o veículo funcione normalmente sem problemas.
"Chip" representa o produto semicondutor original, que é o que costumamos chamar de circuito integrado. Se o chip do celular é o "cérebro" desse celular, o chip do carro é equivalente ao cérebro do carro. Entre eles, os chips automotivos podem ser divididos principalmente em três categorias: "chips funcionais", "semicondutores de potência" e "sensores".
1. O chip de função (MCU) também é chamado de "micro unidade de controle". Se o sistema de controle eletrônico, sistema de infoentretenimento, sistema de trem de força, sistema de movimento do veículo e outras funções do sistema no carro quiserem funcionar normalmente, todos eles precisam usar Este tipo de chip funcional pode ser realizado, e o "sistema de direção automática" mais popular também é inseparável dos chips funcionais.
2. Os semicondutores de potência são usados principalmente em sistemas de controle de energia automotiva, sistemas de iluminação, injeção de combustível, segurança de chassi e outros sistemas. Os veículos a combustível tradicionais geralmente os usam em áreas como partida, geração de energia e segurança; Os veículos de nova energia requerem um grande número de semicondutores de potência. Além disso, para atender aos frequentes requisitos de conversão de tensão dos veículos, o suporte de semicondutores de potência é indispensável em muitas partes dos veículos elétricos.
3. O sensor do carro é o dispositivo de entrada do sistema de computador do carro. Sua função é converter as informações de várias condições de trabalho no funcionamento do carro, como a velocidade do carro, a temperatura de vários meios, as condições de operação do motor, etc., em sinais elétricos e enviá-los para o computador, para que o carro esteja nas melhores condições de trabalho. Como sensor de oxigênio, sensor de pressão dos pneus, sensor de temperatura da água, sensor de posição do pedal do acelerador eletrônico e assim por diante.
Sensores automotivos, como sensores de pressão dos pneus, sensores de temperatura da água, sensores eletrônicos de posição do pedal do acelerador, são desenvolvidos e operados com base em chips.
O chip de grau automotivo é um componente eletrônico instalado em um carro, ou seja, um chip de carro, que conecta principalmente a energia do carro, o equipamento de mídia, o sistema de entretenimento e o sistema de carroceria
MCU (placa de computador de condução); Atualmente, existem três tipos principais de chips automotivos:
1. Chips responsáveis pelo poder de computação e processamento, como chips de IA para percepção e fusão de direção autônoma, MCUs tradicionais para controle de motor / chassi / carroceria (controle eletrônico
unidade);
2. Chips responsáveis pela conversão de energia, como IGBT (transistor bipolar de porta isolada) e outros dispositivos de energia;
3. Chips de chip de sensor, usados para vários radares para direção automática, bem como airbags, detecção de pressão dos pneus, etc.
Carros e veículos estão se tornando cada vez mais inteligentes graças aos chips automotivos. chip de grau automotivo mcu, existem 3 tipos de chips automotivos: Micro unidade de controle (MCU). Chips de energia automotiva. Chips automotivos para sensores.
-Altos padrões
-Longa vida útil
-Ampla faixa de temperatura operacional
-Excelente resistência a ambientes agressivos
-Consistência de qualidade
Um carro tradicional precisa de 500 a 600 chips automotivos.
Um carro elétrico precisa de cerca de 2.000 chips automotivos, pois possui uma grande quantidade de inversores, transformadores, conversores DC-AC, e esses módulos levam a um aumento de IGBT, MOSFET, diodos e assim por diante em um carro.
A indústria global de semicondutores está pronta para uma década de crescimento e deve se tornar uma indústria de trilhões de dólares até 2030. A indústria de semicondutores, que fabrica componentes vitais para as tecnologias das quais todos dependemos, chegou às manchetes no ano passado. E nem tudo foram boas notícias. A escassez de suprimentos levou a gargalos na produção de tudo, de carros a computadores, e destacou como pequenos chips são essenciais para o bom funcionamento da economia global. De muitas maneiras, nosso mundo é "construído" sobre semicondutores. Com a demanda por chips pronta para aumentar na próxima década, as empresas de fabricação e design de semicondutores se beneficiariam agora de uma análise profunda de para onde o mercado está indo e o que impulsionará a demanda a longo prazo. À medida que o impacto do digital nas vidas e nos negócios se acelerou, os mercados de semicondutores cresceram, com as vendas crescendo mais de 20%, para cerca de US$ 600 bilhões em 2021. A análise da McKinsey com base em uma série de suposições macroeconômicas sugere que o crescimento anual agregado do setor pode ser em média de 6% a 8% ao ano até 2030. O resultado? Uma indústria de US $ 1 trilhão até o final da década, assumindo aumentos médios de preços de cerca de 2% ao ano e um retorno à oferta e demanda equilibradas após a volatilidade atual. Em meio a megatendências que incluem trabalho remoto, crescimento da IA e crescente demanda por veículos elétricos, fabricantes e designers devem agora fazer um balanço e garantir que estejam em melhor posição para colher os frutos. Assumindo margens EBITA de 25 a 30%, as avaliações atuais de ações suportam um crescimento médio de receita de 6 a 10% até 2030 em todo o setor, mostra a análise de 48 empresas listadas. Ainda assim, algumas empresas estão mais bem posicionadas do que outras, e o crescimento em subsegmentos individuais pode variar de 5% a 15% (Quadro). Detalhando subsegmentos individuais, prevê-se que cerca de 70% do crescimento seja impulsionado por apenas três setores: automotivo, computação e armazenamento de dados e sem fio. O segmento de crescimento mais forte provavelmente será o automotivo, onde poderemos ver uma triplicação da demanda, alimentada por aplicações como direção autônoma e mobilidade elétrica. O custo de 2030 do conteúdo de semicondutores em um carro de nível 4 da Society of Automotive Engineers (SAE) com um trem de força elétrico pode ser de cerca de US$ 4.000, em comparação com US$ 500 para um carro SAE de nível 1 movido por um motor de combustão interna. Respondendo por apenas 8% da demanda de semicondutores em 2021, a indústria automotiva pode representar de 13 a 15% da demanda até o final da década. Com base nisso, o segmento seria responsável por até 20% da expansão da indústria nos próximos anos. O crescimento de 4% a 6% no mercado de computação e armazenamento de dados pode ser impulsionado pela demanda por servidores para suportar aplicativos como IA e computação em nuvem, mostra a análise. Enquanto isso, no segmento sem fio, os smartphones podem ser responsáveis pela maior parte da expansão, em meio a uma mudança dos segmentos de nível inferior para o intermediário nos mercados emergentes e apoiada pelo crescimento do 5G. O que essas lições significam para os tomadores de decisão? Certamente, as perspectivas para a indústria de semicondutores parecem brilhantes, apesar da potencial volatilidade de curto prazo devido a descompassos entre oferta e demanda, bem como uma mudança nas perspectivas econômicas e geopolíticas globais. Com o crescimento definido para continuar a longo prazo, a tarefa dos líderes do setor será se concentrar estrategicamente em P&D, fábricas e sourcing, e aplicar as lições da modelagem para desbloquear áreas de oportunidade.
Os fabricantes de chips expostos a computadores pessoais, eletrônicos de consumo e smartphones Android notaram o enfraquecimento da demanda em seus relatórios de lucros do segundo trimestre. Enquanto isso, outras ações de semicondutores publicaram relatórios sobre a força da demanda por chips de computação corporativa, industriais e automotivos. Na semana passada, Advanced Micro Devices (AMD), Power Integrations (POWI), Qorvo (QRVO), SiTime (SITM), Skyworks Solutions (SWKS) e Synaptics (SYNA) reduziram suas perspectivas de receita para o terceiro e quarto trimestres com base na redução das vendas de dispositivos de consumo. E na semana passada, a Intel (INTC) e a Qualcomm (QCOM) cortaram sua orientação pelo mesmo motivo. A desaceleração das vendas de computadores pessoais e smartphones Android foi bem compreendida antes da temporada de resultados do segundo trimestre. No entanto, as fortes vendas contínuas de iPhones da Apple (AAPL) ajudaram a compensar a desaceleração de fabricantes de chips como Skyworks e Cirrus Logic (CRUS). Qorvo é atingida por fracas vendas chinesas de smartphones A fabricante de chips sem fio Qorvo foi prejudicada pela queda nas vendas de smartphones Android chineses, incluindo os da Oppo, Vivo e Xiaomi. A Qorvo enfrenta um "enorme vento contrário" à medida que os fabricantes chineses de smartphones reduzem grandes estoques de componentes, disse o analista de ações de semicondutores da Needham, Rajvindra Gill, em nota aos clientes. "Eles agora esperam que dezembro seja o fundo do poço para o mercado Android após queimas agressivas de estoque", disse Gill. A fraqueza está nos aparelhos Android de baixo e médio porte, não nos dispositivos premium, disse ele. Algumas ações de semicondutores estão indo bem Os fabricantes de chips com maior exposição aos mercados de chips industriais e automotivos de computação em nuvem superaram esta temporada de ganhos. As ações de semicondutores nesse campo incluem Lattice Semiconductor (LSCC), Microchip Technology (MCHP), Monolithic Power Systems (MPWR) e Rambus (RMBS). Essas empresas entregaram relatórios trimestrais de batida e aumento nesta temporada de ganhos. As ações de semicondutores em geral subiram ultimamente. O grupo de fabricação de semicondutores do IBD atualmente ocupa o 76º lugar entre 197 grupos industriais que o IBD rastreia. Seis semanas atrás, ficou em 134º lugar. O grupo da indústria de semicondutores fabless do IBD ocupa a 94ª posição, acima da 166ª há seis semanas. Enquanto isso, o índice de semicondutores da Filadélfia, conhecido como SOX, caiu 22,6% no acumulado do ano, contra uma queda de 13% para o S&P 500. A SOX inclui as 30 maiores ações de semicondutores negociadas nos EUA.
A disponibilidade de semicondutores continua a ser um desafio. Os prazos de entrega dos microcontroladores automotivos (ou MCUs) que há um ano chamaram a atenção de todos melhoraram ligeiramente desde fevereiro. No entanto, os prazos de entrega dos chips analógicos permanecem consistentemente elevados em quase 4x a média de longo prazo, perto dos níveis de pico no contexto da atual escassez de semicondutores. Acreditamos que o fornecimento analógico continuará a causar dificuldades na cadeia de suprimentos automotiva. A análise de tempo de entrega de semicondutores automotivos da S&P Global Mobility e outros recursos estão disponíveis para assinantes de nosso módulo E/E e Semi no AutoTechInsight.