Abundantes canais globais de aquisição e recursos para clientes, vantagens de preço diferenciadas.
Cooperação aprofundada com fábricas originais, como NXP/ST/INFINEON, e possui recursos exclusivos de fornecimento de linhas de produtos automotivos, industriais e outros.
Cooperar com agentes globais da Arrow / AVNET / WPI / WT para fazer uma cooperação aprofundada em toda a área e múltiplas dimensões, alocar seus recursos de estoque global.
Capacidade de entrega rápida e oportuna para satisfazer a produção e entrega do cliente.
2 horas de resposta rápida de orçamento
2-7 dias para entrega pontual de ações
Feedback pós-venda oportuno
Controle de qualidade profissional e mecanismo de serviço: Garantir a qualidade dos materiais entregues.
Mecanismo de introdução de fornecedor profissional e mecanismo de avaliação de qualificação de fornecedor rigoroso.
Mecanismo de inspeção de entrada profissional.
Cooperação aprofundada com instituições de teste profissionais terceirizadas.
Equipe Guardian / Taitao Positivo: Consistentemente eficiente e dinâmico.
A equipe de liderança sênior tem mais de 20 anos de experiência rica, oferecendo aos clientes recursos profissionais de integração de informações.
A jovem equipe de vendas sempre mantém um estado apaixonado por fornecer aos clientes serviços mais eficientes e de alta qualidade.
A Guardian International Electronics Co., Ltd./Shenzhen Taitao Electronic Technology Co., Ltd. está localizada em Shenzhen, província de Guangdong, China. Exportadores de chips fpga, é um fornecimento de chips fpgas, provedor de serviços de cadeia de suprimentos de chips automotivos que integra agência e distribuição.
Estamos comprometidos em fornecer soluções de componentes eletrônicos para fabricantes globais de produtos eletrônicos automotivos, envolvendo novas energias, comunicação, medicina, indústria e outros campos.
Então, esse pequeno "chip de carro" é realmente tão importante para um carro? Na verdade, para simplificar, um chip de carro é equivalente ao nosso "cérebro" humano para um carro, que controla quase todos os "comportamentos" de todo o carro.
Especialmente agora que os carros estão se movendo em direção à era da inteligência, direção autônoma, digitalização e eletrificação, com a introdução de algoritmos de aprendizado profundo, a quantidade de processamento de dados está aumentando e os chips automotivos se tornaram particularmente importantes para um carro.
Para dar um exemplo simples, todo mundo conhece o monitoramento da pressão dos pneus, mas se você quiser realizar essa função do veículo, precisará de um chip separado para apoiá-lo na conclusão dessa tarefa de monitoramento.
Portanto, agora até mesmo um carro comum tem mais de 40 chips, sem falar naqueles carros elétricos puros ou carros com funções de direção automática.
Alguns modelos ultraluxuosos têm centenas de chips. Se houver falta de um chip, a produção de todo o carro será afetada.
1. Microplaqueta funcional
O MCU também é chamado de "micro unidade de controle". Se o sistema de controle eletrônico, sistema de infoentretenimento, sistema de trem de força, sistema de movimento do veículo e outras funções do sistema no carro quiserem funcionar normalmente, eles precisam usar esse tipo de chip funcional. Entre eles, o "sistema de direção automática" mais popular também é inseparável dos chips funcionais.
2. Semicondutor de potência
Os semicondutores de potência são usados principalmente em sistemas de controle de energia automotiva, sistemas de iluminação, injeção de combustível, segurança de chassis e outros sistemas. Os veículos a combustível tradicionais geralmente os usam nas áreas de partida, geração de energia e segurança; veículos de nova energia requerem um grande número de semicondutores de potência para realizar o veículo Requisitos frequentes de conversão de tensão e a bênção de semicondutores de potência também são indispensáveis em muitas partes dos veículos elétricos.
3. Sensor
O sensor automotivo é o dispositivo de entrada do sistema de computador automotivo. Sua função é converter as informações de várias condições de trabalho no funcionamento do carro, como a velocidade do veículo, a temperatura de vários meios, as condições de operação do motor, etc., em sinais elétricos e enviá-los para o computador. melhor condição de funcionamento. Como sensor de oxigênio, sensor de pressão dos pneus, sensor de temperatura da água, sensor de posição do pedal do acelerador eletrônico e assim por diante.
Divididos por função, os chips automotivos podem ser divididos em três categorias. A primeira categoria é responsável pelo poder de computação e processamento, como chips de IA para percepção e fusão de direção autônoma e unidades de controle eletrônico tradicionais para controle de motor, chassi e carroceria. O segundo tipo é responsável pela conversão de energia, como dispositivos de energia, como transistores bipolares de porta isolada, e o terceiro tipo são os chips de sensores, que são usados para direção automática, vários radares e detecção de pressão dos pneus do airbag. Segundo estimativas, cada carro está equipado com cerca de 1.600 semicondutores em média. Esses dispositivos semicondutores são distribuídos em vários equipamentos e sistemas do carro. É o chip do carro que domina seu trabalho colaborativo, como chips de computação lógica, chips de memória e microcontroladores. Os carros são inseparáveis de vários chips, desde detecção de pressão dos pneus, câmeras do sistema até controladores de veículos, direção automática e controladores. Pode-se dizer que a inteligência do carro é a inteligência do chip.
Carros e veículos estão se tornando cada vez mais inteligentes graças aos chips automotivos. Existem 3 tipos de chips automotivos: Micro unidade de controle (MCU). Chips de energia automotiva. Chips automotivos para sensores.
-Altos padrões
-Longa vida útil
-Ampla faixa de temperatura operacional
-Excelente resistência a ambientes agressivos
-Consistência de qualidade
Um carro tradicional precisa de 500 a 600 chips automotivos.
Um carro elétrico precisa de cerca de 2.000 chips automotivos, pois possui uma grande quantidade de inversores, transformadores, conversores DC-AC, e esses módulos levam a um aumento de IGBT, MOSFET, diodos e assim por diante em um carro.
A indústria global de semicondutores está pronta para uma década de crescimento e deve se tornar uma indústria de trilhões de dólares até 2030. A indústria de semicondutores, que fabrica componentes vitais para as tecnologias das quais todos dependemos, chegou às manchetes no ano passado. E nem tudo foram boas notícias. A escassez de suprimentos levou a gargalos na produção de tudo, de carros a computadores, e destacou como pequenos chips são essenciais para o bom funcionamento da economia global. De muitas maneiras, nosso mundo é "construído" sobre semicondutores. Com a demanda por chips pronta para aumentar na próxima década, as empresas de fabricação e design de semicondutores se beneficiariam agora de uma análise profunda de para onde o mercado está indo e o que impulsionará a demanda a longo prazo. À medida que o impacto do digital nas vidas e nos negócios se acelerou, os mercados de semicondutores cresceram, com as vendas crescendo mais de 20%, para cerca de US$ 600 bilhões em 2021. A análise da McKinsey com base em uma série de suposições macroeconômicas sugere que o crescimento anual agregado do setor pode ser em média de 6% a 8% ao ano até 2030. O resultado? Uma indústria de US $ 1 trilhão até o final da década, assumindo aumentos médios de preços de cerca de 2% ao ano e um retorno à oferta e demanda equilibradas após a volatilidade atual. Em meio a megatendências que incluem trabalho remoto, crescimento da IA e crescente demanda por veículos elétricos, fabricantes e designers devem agora fazer um balanço e garantir que estejam em melhor posição para colher os frutos. Assumindo margens EBITA de 25 a 30%, as avaliações atuais de ações suportam um crescimento médio de receita de 6 a 10% até 2030 em todo o setor, mostra a análise de 48 empresas listadas. Ainda assim, algumas empresas estão mais bem posicionadas do que outras, e o crescimento em subsegmentos individuais pode variar de 5% a 15% (Quadro). Detalhando subsegmentos individuais, prevê-se que cerca de 70% do crescimento seja impulsionado por apenas três setores: automotivo, computação e armazenamento de dados e sem fio. O segmento de crescimento mais forte provavelmente será o automotivo, onde poderemos ver uma triplicação da demanda, alimentada por aplicações como direção autônoma e mobilidade elétrica. O custo de 2030 do conteúdo de semicondutores em um carro de nível 4 da Society of Automotive Engineers (SAE) com um trem de força elétrico pode ser de cerca de US$ 4.000, em comparação com US$ 500 para um carro SAE de nível 1 movido por um motor de combustão interna. Respondendo por apenas 8% da demanda de semicondutores em 2021, a indústria automotiva pode representar de 13 a 15% da demanda até o final da década. Com base nisso, o segmento seria responsável por até 20% da expansão da indústria nos próximos anos. O crescimento de 4% a 6% no mercado de computação e armazenamento de dados pode ser impulsionado pela demanda por servidores para suportar aplicativos como IA e computação em nuvem, mostra a análise. Enquanto isso, no segmento sem fio, os smartphones podem ser responsáveis pela maior parte da expansão, em meio a uma mudança dos segmentos de nível inferior para o intermediário nos mercados emergentes e apoiada pelo crescimento do 5G. O que essas lições significam para os tomadores de decisão? Certamente, as perspectivas para a indústria de semicondutores parecem brilhantes, apesar da potencial volatilidade de curto prazo devido a descompassos entre oferta e demanda, bem como uma mudança nas perspectivas econômicas e geopolíticas globais. Com o crescimento definido para continuar a longo prazo, a tarefa dos líderes do setor será se concentrar estrategicamente em P&D, fábricas e sourcing, e aplicar as lições da modelagem para desbloquear áreas de oportunidade.
Os fabricantes de chips expostos a computadores pessoais, eletrônicos de consumo e smartphones Android notaram o enfraquecimento da demanda em seus relatórios de lucros do segundo trimestre. Enquanto isso, outras ações de semicondutores publicaram relatórios sobre a força da demanda por chips de computação corporativa, industriais e automotivos. Na semana passada, Advanced Micro Devices (AMD), Power Integrations (POWI), Qorvo (QRVO), SiTime (SITM), Skyworks Solutions (SWKS) e Synaptics (SYNA) reduziram suas perspectivas de receita para o terceiro e quarto trimestres com base na redução das vendas de dispositivos de consumo. E na semana passada, a Intel (INTC) e a Qualcomm (QCOM) cortaram sua orientação pelo mesmo motivo. A desaceleração das vendas de computadores pessoais e smartphones Android foi bem compreendida antes da temporada de resultados do segundo trimestre. No entanto, as fortes vendas contínuas de iPhones da Apple (AAPL) ajudaram a compensar a desaceleração de fabricantes de chips como Skyworks e Cirrus Logic (CRUS). Qorvo é atingida por fracas vendas chinesas de smartphones A fabricante de chips sem fio Qorvo foi prejudicada pela queda nas vendas de smartphones Android chineses, incluindo os da Oppo, Vivo e Xiaomi. A Qorvo enfrenta um "enorme vento contrário" à medida que os fabricantes chineses de smartphones reduzem grandes estoques de componentes, disse o analista de ações de semicondutores da Needham, Rajvindra Gill, em nota aos clientes. "Eles agora esperam que dezembro seja o fundo do poço para o mercado Android após queimas agressivas de estoque", disse Gill. A fraqueza está nos aparelhos Android de baixo e médio porte, não nos dispositivos premium, disse ele. Algumas ações de semicondutores estão indo bem Os fabricantes de chips com maior exposição aos mercados de chips industriais e automotivos de computação em nuvem superaram esta temporada de ganhos. As ações de semicondutores nesse campo incluem Lattice Semiconductor (LSCC), Microchip Technology (MCHP), Monolithic Power Systems (MPWR) e Rambus (RMBS). Essas empresas entregaram relatórios trimestrais de batida e aumento nesta temporada de ganhos. As ações de semicondutores em geral subiram ultimamente. O grupo de fabricação de semicondutores do IBD atualmente ocupa o 76º lugar entre 197 grupos industriais que o IBD rastreia. Seis semanas atrás, ficou em 134º lugar. O grupo da indústria de semicondutores fabless do IBD ocupa a 94ª posição, acima da 166ª há seis semanas. Enquanto isso, o índice de semicondutores da Filadélfia, conhecido como SOX, caiu 22,6% no acumulado do ano, contra uma queda de 13% para o S&P 500. A SOX inclui as 30 maiores ações de semicondutores negociadas nos EUA.
A disponibilidade de semicondutores continua a ser um desafio. Os prazos de entrega dos microcontroladores automotivos (ou MCUs) que há um ano chamaram a atenção de todos melhoraram ligeiramente desde fevereiro. No entanto, os prazos de entrega dos chips analógicos permanecem consistentemente elevados em quase 4x a média de longo prazo, perto dos níveis de pico no contexto da atual escassez de semicondutores. Acreditamos que o fornecimento analógico continuará a causar dificuldades na cadeia de suprimentos automotiva. A análise de tempo de entrega de semicondutores automotivos da S&P Global Mobility e outros recursos estão disponíveis para assinantes de nosso módulo E/E e Semi no AutoTechInsight.